板式支座(zuo)與(yu)支座(zuo)墊石、梁板之間空(kong)隙處理
支(zhi)座安裝后，與支(zhi)座墊石(shi)之(zhi)間存(cun)在空隙，若支(zhi)座墊石(shi)表面平(ping)整度超(chao)出允許誤差，可利用角磨機將支(zhi)座墊石(shi)高(gao)處進行打磨，由于(yu)支座墊石在制(zhi)作過(guo)程中測量(liang)控(kong)制(zhi)比較嚴(yan)，打磨工作量(liang)不(bu)大。若(ruo)支座墊石成盆地狀(zhuang)利用環(huan)氧(yang)砂漿將支座墊石(shi)進行頂面調平后二次安裝支座。
由于橋梁(liang)(liang)縱橫(heng)坡(po)及(ji)梁(liang)(liang)體地面(mian)為平面(mian)的(de)影響，其中尤以城市道路立交的(de)線(xian)形(xing)復(fu)雜縱橫(heng)坡(po)變化(hua)快，導致(zhi)預制梁(liang)(liang)板和支座安裝時(shi)經(jing)常出現空隙(xi)現象，可(ke)采用三(san)種辦(ban)法處理(li):
第(di)一種將(jiang)梁(liang)底與支座接觸處做成傾斜面，該方法在現(xian)澆(jiao)橋梁(liang)運(yun)用(yong)比(bi)較多(duo)，但在預(yu)(yu)制安裝梁(liang)中運(yun)用(yong)不(bu)多(duo)，預(yu)(yu)制時由于(yu)支(zhi)(zhi)座位置(zhi)難(nan)以確確定(ding)，以及橋梁的縱坡在變(bian)化，預制梁底與(yu)支(zhi)(zhi)座接觸處(chu)傾斜(xie)面坡度難(nan)于(yu)控制，加上要在預(yu)制梁底板開孔(kong)，施工難度比較大。
第二種辦法是在梁(liang)底與支(zhi)座之(zhi)間夾加填充物(wu)，以保證梁(liang)體與填充物(wu)，填充物(wu)與支(zhi)座能夠完(wan)全接觸密(mi)貼。一(yi)般采用加墊鋼板來消除空(kong)隙(xi)，使(shi)支座同(tong)梁體之(zhi)間(jian)接觸密貼。
第(di)三(san)種辦法是使用在圓板(ban)橡膠支座(zuo)的(de)基礎上改制成(cheng)的(de)一種楔狀坡(po)形支座(zuo)。斜(xie)坡(po)的(de)角度依(yi)據(ju)橋梁的(de)縱橫坡(po)而制造，大(da)大(da)方(fang)便了(le)橋(qiao)梁的設計與施工，并有效的解除了(le)梁、支座、墩臺三者(zhe)之(zhi)間(jian)的脫空現(xian)象，有不(bu)受橋(qiao)梁縱(zong)橫坡角度限(xian)制(zhi)之(zhi)優點。并對(dui)方案(an)進行(xing)(xing)優化和比較，確定一種可靠的工藝來進行(xing)(xing)統一處理。
