RG橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)采用(yong)擠(ji)出成(cheng)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)Q345（ASTM A709 Grade50）型(xing)(xing)鋼(gang)，強度高。型(xing)(xing)鋼(gang)為齒(chi)型(xing)(xing)結(jie)構，增加了(le)伸(shen)縮(suo)量(liang)(liang)，提高了(le)行車平穩(wen)，適(shi)用(yong)于高速公路及城市道(dao)路的(de)(de)(de)(de)(de)橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)，并(bing)能較(jiao)好地適(shi)應橋梁(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)縱向位移。此種(zhong)伸(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)伸(shen)縮(suo)量(liang)(liang)為0～120mm，介于80mm與160mm的(de)(de)(de)(de)(de)伸(shen)縮(suo)量(liang)(liang)之間(jian)，避免使(shi)用(yong)伸(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)伸(shen)縮(suo)量(liang)(liang)為80mm的(de)(de)(de)(de)(de)伸(shen)縮(suo)裝置而造成(cheng)行車不(bu)平穩(wen)，以及采用(yong)伸(shen)縮(suo)量(liang)(liang)160mm的(de)(de)(de)(de)(de)伸(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)而增加工程造價的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)。采用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)錨(mao)固系統與GQF－MZLⅡ80相同，適(shi)用(yong)于各種(zhong)梁(liang)端(duan)結(jie)構，其預留槽（包括鋪裝層）高度≥150mm。將W型(xing)(xing)橡膠伸(shen)縮(suo)密封條嵌入型(xing)(xing)鋼(gang)內(nei)，防(fang)水、防(fang)塵(chen)性能佳。產品(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)表面防(fang)腐(fu)(fu)采用(yong)熱(re)鍍鋅工藝，防(fang)腐(fu)(fu)壽命長。產品(pin)在廠內(nei)整體(ti)定位組(zu)裝，現場安裝方便。
對(dui)(dui)于(yu)公路橋梁伸縮縫(feng)施工安(an)裝(zhuang)質(zhi)量的好(hao)壞直接影(ying)響其使用壽命(ming)及路面的平整度，為此(ci)必須(xu)嚴格按照正確的伸縮縫(feng)施工工藝進行(xing)施工安(an)裝(zhuang)，對(dui)(dui)于(yu)伸縮縫(feng)在運輸、存放(fang)與(yu)安(an)裝(zhuang)中注意的事(shi)項也要注意,步(bu)驟如下：
1、如要(yao)在先(xian)攤(tan)鋪(pu)(pu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)后裝(zhuang)(zhuang)伸縮(suo)縫,為(wei)保證路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)良(liang)好的平整度，應該先(xian)攤(tan)鋪(pu)(pu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)，然后開槽(cao)安裝(zhuang)(zhuang)伸縮(suo)縫。攤(tan)鋪(pu)(pu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)之(zhi)前，必須首先(xian)清理預(yu)留間隙并嵌(qian)填(tian)泡(pao)沫板，再用砂袋(dai)或級(ji)配砂石袋(dai)填(tian)實(shi)槽(cao)口。回(hui)填(tian)標高以控制(zhi)瀝青不(bu)會(hui)污(wu)染預(yu)埋(mai)鋼筋為(wei)宜，目的在于防止攤(tan)鋪(pu)(pu)設備(bei)壓(ya)壞預(yu)埋(mai)鋼筋，便于路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)連續(xu)攤(tan)鋪(pu)(pu)。
2、橋面(mian)(mian)的(de)(de)切(qie)(qie)縫、清(qing)槽(cao)(cao)按預(yu)留的(de)(de)槽(cao)(cao)口寬度用(yong)切(qie)(qie)縫機對(dui)路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)油面(mian)(mian)層(ceng)進(jin)行切(qie)(qie)縫。切(qie)(qie)縫時(shi)應注意保持(chi)路(lu)面(mian)(mian)切(qie)(qie)口完好，無啃邊現象(xiang)。切(qie)(qie)縫后(hou)及(ji)(ji)時(shi)清(qing)除槽(cao)(cao)內瀝青混凝土及(ji)(ji)填(tian)料，鑿(zao)毛槽(cao)(cao)口內混凝土表面(mian)(mian)。這一系列工序非常(chang)重(zhong)要，它將影響混凝土的(de)(de)澆(jiao)筑質量。
3、在安(an)裝伸(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)(feng)時(shi),下縫(feng)(feng)(feng)前應認真檢查(cha)槽(cao)內預埋(mai)鋼(gang)筋(jin)，若(ruo)發現(xian)裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)或折斷，位(wei)置不當或間(jian)隙過大，必(bi)須(xu)采取(qu)補(bu)救(jiu)措(cuo)施(shi)。要保證(zheng)沿縫(feng)(feng)(feng)方向(xiang)每米范圍(wei)內至少有1根(gen)預埋(mai)鋼(gang)筋(jin)與毛(mao)勒(le)伸(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)(feng)的錨環牢(lao)固焊接。應該認真檢查(cha)XF型橋梁伸(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)(feng)質量(liang)，若(ruo)發現(xian)變(bian)形或兩鋼(gang)梁間(jian)距不一致(zhi)時(shi)，應進行修整。必(bi)要時(shi)，還應根(gen)據安(an)裝時(shi)的環境溫度調(diao)整毛(mao)勒(le)伸(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)(feng)的鋼(gang)梁間(jian)距。應將XF型橋梁伸(shen)縮(suo)裝置緩緩放入槽(cao)內，使縫(feng)(feng)(feng)中心線(xian)與實際(ji)預留(liu)縫(feng)(feng)(feng)中心線(xian)相(xiang)重合，偏差不得超過10mm，同時(shi)使鋼(gang)邊(bian)梁內邊(bian)保持(chi)垂直。XF型橋梁伸(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)(feng)就位(wei)后，應根(gen)據縱、橫(heng)坡和(he)標(biao)高調(diao)整其鋼(gang)梁頂面比相(xiang)鄰瀝(li)青(qing)混凝土路(lu)面低1～2mm，不得超出路(lu)面標(biao)高。
4、在焊接(jie)先(xian)點(dian)焊部分預埋鋼筋和錨(mao)環鋼筋，臨時固(gu)定其位置。經檢(jian)查符合質量要求后方可將錨(mao)環鋼筋與預埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型橋(qiao)梁伸縮縫的裝 配夾具。
5、對于立模、澆(jiao)混(hun)凝(ning)土立模應注意(yi)(yi)模板密封，切(qie)忌水泥漿漏入支撐(cheng)箱，影響支承部件和控制(zhi)系統的(de)正常工作(zuo)。澆(jiao)筑混(hun)凝(ning)土之前，在(zai)錨(mao)環(huan)內應插入一(yi)定數量縱向(xiang)鋼筋；在(zai)鋼邊梁水平肢上(shang)加鋪一(yi)層鋼筋網(wang)(wang)；在(zai)支撐(cheng)箱底板上(shang)設置雙層防震鋼網(wang)(wang)。應采用低(di)收縮、快硬、早強(qiang)混(hun)凝(ning)土，其(qi)標(biao)號不(bu)得低(di)于上(shang)部結(jie)構混(hun)凝(ning)土標(biao)號。特別注意(yi)(yi)錨(mao)板、錨(mao)環(huan)及橫梁支撐(cheng)箱下面的(de)混(hun)凝(ning)土密實。在(zai)混(hun)凝(ning)土養護期內，禁止一(yi)切(qie)車輛通行。
